2006年 12月 08日
バスコレ第9弾改造ネタ投下 南越後観光バス
標題のとおりです。58MCのふそう車をご紹介します。

かつて移籍直後は出身の阪急バス塗装もそのままに、「MEKK」表記と紙で作った方向幕で使用され一躍有名になった車たちですが、その後きちんと塗装は行われました。湯沢に所属している車もいるのですが、大割野所属の車もいたりして、実は出会うには相当の労力を要する車も・・・

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こちらは少数派のP-MP218M。大割野の車です。バスコレ第9弾の阪急バスを塗り替え&屋根上機器追加で完成という、かなり手軽な改造ですむ車両だけに、狙っている方も多いのでは?

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そしてこの車はU-MP218M。屋根上に冷房機器のキセが張り出している分ちょっと面倒ではありますが、バリエーションという意味では上のP-の車とまとめて作ってしまいたいところです。小出の所属で結構出会いにくい部類かも。。。

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こちらもU-MP218Mですが、屋根上の冷房キセはありません。一応塗り替えはされているのですが、リアのタイヤホイール部分が・・・素性が見え隠れ。模型製作の上でも1工程省略できます。この車は湯沢所属。

そして側面方向幕は当然
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# by atbmodels_fuso | 2006-12-08 23:24 | P-
2006年 12月 03日
新潟交通観光バスK-MP118N
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バスコレ第9弾の西工58MC+第1弾のMP118で作れないかと結構本気で思案中。
試作ボディーで少数派の車なので作ってみたいところ。ただ尺も違うし一筋縄ではいかなそう。

撮影当時は変わったバスがいるな~となんとなく撮影しただけだったので、リアの写真を撮影していないのも致命的。。。どなたかリアの画像お持ちでしたら、情報提供いただけると嬉しいです。(ドア側も撮影した記憶があるのですが写真見つからず・・・どこにしまったんだろう???)

その前になまずを早く作れ!という話も。
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# by atbmodels_fuso | 2006-12-03 01:24 | K-
2006年 11月 29日
続いて…これもいなくなった
画像容量の都合上2投稿に分割しました。

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こちらはノーマルのU-MP618Kのグリーンリバー車。今年途中から台数が減ったな~と思っていたので、確か先週あたりに見かけた際に撮影したのですが、どうもこちらの車も鬼籍入りしたようで・・・こうしたきちんとした装備の都市新バスももはや風前の灯火になってしまっていますね。

バスコレ的にはMP218はM尺なので、これを作ろうとすると実はかなりの手間がかかるのは痛いですが、ちょっと手元に置いておきたい1台かもしれません。
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# by atbmodels_fuso | 2006-11-29 07:13 | U-
2006年 11月 29日
これもいなくなったの?
こちらも久々の更新になってしまいました。

今日はU-MP618K、都営バス南千住営業所の車の画像をば。

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悪天候の中撮影したので画質が悪いのはご容赦のほどを・・・

いわゆる都市新バス、グリーンリバー専用車として登場した車ですが、ここ最近ではその他の一般路線でばかり姿を見るようになっていました。この車はたしかエムベックス+グリーンリバーという組み合わせは唯一の存在だったかと思います。

このスタイルのエアロスター、個人的には結構好きなのですが、どの事業者でも激しい勢いで減少の一途・・・

そしてこの車も遂に姿を消したとか…残念ですね。
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# by atbmodels_fuso | 2006-11-29 07:08 | U-
2006年 01月 06日
バスコレ ミニバス編第2弾に期待!?
今のところ具体的な発売期日も?な「バスコレクション ミニバス編」ですが、第1弾はUDのRNと日野リエッセとの車種告知はされています。

気の早い話ですが、第2弾はこの辺を攻めてくれると嬉しいかな~という2台をご紹介します。
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立川バスのKK-ME17DF、J21号。いわゆるコミュニティーバスの「代走車」で、普段はポンチョが走っている路線の予備的な役割をになっています。実はこのMEも、コミュニティーバスなどで相当各地にいますので、元ネタには困らないでしょう。ただ、この色ならば小田急バスのほうが人気があるでしょうか・・・立川バスはこの「小田急カラー」がかえってあだになって、何となくいつまで待っても製品ラインナップにはいらなそうな、嫌な予感のする事業者です。(実はよく観察すると似ていて非なりで塗り分けなどに、結構な差があるのですが・・・)
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小田急バスでは吉祥寺にのみ所属する7Mクラスのエルガミオ。上のMEよりも実はこの7Mクラスのエルガミオは少数派(生産時期が短い)ですので、もしかしたら製品化は望み薄?9M車と比べるとこれはこれでかわいらしい姿だと思うのですが・・・モデラー的視点からすればワンステップのエルガミオ9Mを出してもらって、この7mは自分で作れ、と言うことになるのでしょうか。大は小を兼ねる、ということで。
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# by atbmodels_fuso | 2006-01-06 13:44 | KL-
2005年 12月 10日
京都東急イン送迎バス
突然ですが今日投稿するのは観光型のP-MS725SA、1985年式のスーパーエアロです。
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撮影時は京都山科にあった京都東急インと京都駅を結ぶ送迎バスで使用されていたため登録も白ナンバーでしたが、もとをただせば東急バスの貸切車「SSマーキュリー109」で、大変豪華な車内仕様を誇っていました。

貸切事業の縮小でこのような形で大変不釣合いな第二の職場で働いていましたが、現在では同館の廃止に伴ってこの車両も廃車になってしまいました。

この形のバスもいつの間にかすっかり見る機会が減ってしまい、早々お目にかかれなくなってしまいましたね。

突然この車両を投稿した訳は・・・いずれT316のバスブロのほうででもご紹介したいと思います。
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# by atbmodels_fuso | 2005-12-10 23:54 | P-
2005年 12月 05日
2ステップ車激減の今日この頃
今日何となく立ち寄った書店で見つけた都営バスの本をパラパラと見ていて愕然としたのが、排ガスU-の2ステップ車の激減ぶり。

都営バスに特段注意を払って見ていたわけではないこともあるのでしょうが、東京周辺の事業者からは急速にこういった車両が減っていることは間違いありません。

私の意識の中ではこの辺の車両は「超」がつくほどの新車だったりするわけで、最近このあたりの車両が続々と廃車になっていくのはかなりショックなことだったりします。
東急バスでもこうした2ステップ車の綺麗な並びは確かに見る機会はかなり減ってきています。奥からH179、H1564、H1438です。いすゞはKC-の1台です。
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一応ふそうのブログですので、東急バスのH1282の画像をご紹介します。型式はU-MP218Kですので、バスコレ第4弾から改造しようとすると尺の短縮が必要。この改造が結構手間が掛かるので、私も二の足を踏んでしまい未だ手を付けていません。
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実車がたくさんいるうちに、ぜひいすゞU-LV324KやU-UA440HSNなどといった「無難」な型式のモデルをラインナップしていただければいいのですが…それまでにとにかく記録写真だけは押さえておきたいものですね。
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# by atbmodels_fuso | 2005-12-05 21:27 | U-
2005年 12月 03日
小田急バスMP218
いすゞプロトタイプアルバムで、小田急バスのエルガ画像をまとめてご紹介しましたが、このエルガの大増殖の裏でひそかに台数を減らしてきているのがMP218KとMP218M。小田急バスではこのふそう車は若林と吉祥寺、狛江に配置されていますが、現在大型は若林は中型車に統一されています。個人的に非常に好きな車たちなので、これまでも散発的に画像をけいさいしてきましたが、ちょっとここでまとめて掲載してみたいと思います。

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吉祥寺駅ガード下で並んだのはA5107とA5117の2台。こんな光景が当たり前に見られるうちに、きちんと記録を進めておきたいものです。

ちなみに2000年発行のBJハンドブックと、2005年発行のバスラマ90号の小田急バスの車両一覧を比較するとその激減振りは実感できるかと思います。現在ではU-MP218Kは10台を切り、U-MP218Mでも20台は在籍していません。いつの間にか非常に少数派の車種になってしまっているのです。

→その後この5107と5106は昨年末に除籍されてしまいました。ちなみにこの2台が新車できた時の最古参だった660,661のうち、660の方は伊豆東海バス2107として現在も現役・・・これも結構珍現象かもしれませんね。

→その後さらに追記
この5107は北海道の「じょうてつ」で第2の人生を歩みだし、そして5106はなんと伊豆東海バス伊東事業所に移籍、再び同所最古参になっている660改め2107と現在同僚として活躍中!こんな偶然もあるものなんですね!

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結構懐かしの~になりつつある若林営業所の大型車在りし日の姿。現在現役の車両はいずれも狛江に転出しています。本来短尺のふそうは若林のみに配置されていました。この車両は若林所属ながら標準尺、狛江に移動後、現在では姿を消しています。
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こちらもすでに廃車になってしまった吉祥寺のA699.非常に標準的なMP218Mですね。このスタイルの方向幕も見る機会が激減しました。
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A5107.A5106とこの2台が2005年12月現在最古参の車両になっています。ちなみに方向幕が見えないのですが、夜に撮影したと言うだけではなく、かの悪評高き「カラー幕」で、白地に黄色と言う素晴らしい組み合わせで文字が書かれているため、何とかいてあるかさっぱり分からなくなってしまいました。
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小田急バスでこの型式が激減していることを象徴するのがつい最近のこのD5109の廃車かもしれません。D6038の代わりに廃車になったのですが、狛江にはまだ先輩のD527なども健在。東急バスなどでもそうですが、必ずしも年式順に廃車になるとは限らないのが怖いところです。

→その後D527は除籍され、2005年1月現在ではD524が狛江営業所唯一の社番3桁車になってしまいました・・・

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こちらは吉祥寺に2台が所属する「ニューステップバス」。A5119と5120が該当します。外観的には通常のMP218Mと同じですが、前中扉間の通路部分のみワンステップになっていて、座席は段上げされた上に置かれていると言うちょっとユニークな車。
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もともとは若林にいたニューステップバスの5126.ただしこちらは短尺のMP218Kで、同じニューステップバスでも中扉がスライドグライドになっているさらに異端の1台といえます。D5127も同様のスタイルです。

今日はリアの画像はありませんが、そのうちあるものについてはご紹介してみたいと思います。
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# by atbmodels_fuso | 2005-12-03 22:50 | U-
2005年 10月 11日
函館市営109号車
下の函館バス359号車の画像に、元函館市営車と記しましたが、その359号車の市営時代の姿がこちらです。当時は109号車、函館バス移管後もしばらくは109号車でしたが、塗装変更後に元社番に150を足した359に改番されました。

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塗装が変わると本当に印象が大きく変化します。撮影した当時はまさか銀に赤の塗装になるなど夢にも思わず何も考えないでシャッターを切ったのですが、今思えばこのカラーリングも、表記類の文字などを含め、懐かしいというか、いいバスの色に思えてきます。こちらもあわせて製作してみたい1台です。
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# by atbmodels_fuso | 2005-10-11 23:53 | U-
2005年 10月 09日
相鉄バスMP218改造の格好のネタ・・・函館バス3題
ここ何日か、部屋の大整理などをしていたので、ネットどころではなかった(というかPCも大移動したのでつなげない状態でした~)ため、更新などが出来ず恐縮です。それにしても溜め込んでいたゴミの多さにはただただ唖然・・・とにかく片付けというのが出来ない人間なのに物だけはどんどん溜め込んでいくという最悪の性質であることを改めて(いまさら?)痛感しました。

本題のプロトタイプアルバム、今日はベース車ありきで「これなら作れそう」という3台の画像を投稿してみました。

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相鉄バスを基本的には塗り替えるだけで出来てしまうのがこの函館バス359号車。もともとは函館市営の車両です。したがって方向幕なども市営仕様の1台。厳密には方向幕窓の移設が必要で、さらに厳密に言えば中扉後の方向幕窓は1枚窓なので名古屋市営の窓ガラスも必要になってきます。その辺を拘るのであれば、下の車両と同時に加工をすれば、窓ガラスを供給する車両から効率よくパーツ拝借ができるでしょう。

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上の車両と連番ながら、外装もいわゆるマーキュリー色になって車内もロマンスシートに交換されて、中距離ワンマン仕様に改装された358号車。こちらも元函館市営車です野でかなりの大変身ですね。車両の構造は上の車両となんら変わりませんが、この塗装はちょっと手ごわいですね。ガラスの加工は必要ですが、車体に手を入れるところは本当にありません。
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上の358とほぼ同じ外観に改装されて江差管内で活躍する398号車。
それにしてもこの塗装、塗装で塗り分けるのも面倒ですし、かといってデカールを作ろうにも元データ作成の時点でかなり面倒なことになりそうです。最初に「作れそう」といいつつも、あまり作りたくなくなる1台かもしれません・・・
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# by atbmodels_fuso | 2005-10-09 23:57 | U-