2004年 11月 10日
しずてつジャストライン2945号車
しずてつジャストラインのKC-MP217K、2945号車。
同車ではこのエアロスターMは少数派。後は折戸で、リア窓ガラスも少数派の1枚窓になっています。全国的にも数少ない形状を持つ車両と言うことが出来そうです。
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-10 15:26 | KC-
2004年 11月 09日
立川バスM887号車&872号車
立川バスでは結構台数が多いのがこのエアロスターMの前中引戸車。箱根ヶ崎駅での撮影です。正面の塗りわけが先に掲載したH870号車とは異なっている点にも注目です。

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箱根ヶ崎駅で撮影した立川バスM872号車。
バスモデル用の資料として、リアと並んで資料不足が深刻なのがこのような屋根上の様子がわかる写真でしょう。特にこの車両に見られるような丸型ファンなどは、下から撮影すると角度によっては写らないことも多く、たまにはこんな構図の写真も意識して撮影しておきたいものです。
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-09 21:28 | U-
2004年 11月 09日
松本電鉄10753号車
松本電鉄のエアロスターM。ここ松本電鉄も三菱はエアロスターMとK両方を持っている事業者です。
この塗装のバスはファンの間でも結構人気があるようですので、製品化の期待も高いバスかな~と思います。ちなみにこの車両は確か神戸市交通局から移って来たK尺の車両で、尺に目をつぶってしまえばバスコレクション第4弾の改造でも比較的簡単に出来そうな形状をしていますね。
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-09 18:26 | P-
2004年 11月 09日
東海バス2107号車
2004年11月現在も現役で活躍する貴重な富士重5Eボディーを持つK-MP118M、伊豆東海バスの2107号車。写真は両側面を撮影したもので、こうした恵まれた状況で撮影できることもあまりないのでのせてみました。特徴ある側面窓配置がよくわかります。
元事業者は小田急バスですので、その特色も屋根上機器配置など随所に見られる1台です。
とはいえこんな少数派のバスのモデルが製品として発売されるとは到底考えにくく、自分で作るしかなさそうなバスの筆頭ですね。
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-09 17:31 | K-
2004年 11月 08日
小田急バスD697号車
昭和63年式のP-MP218M。この車ももう引退してしまっているとは時代の流れを感じます。もともとは若林に所属していて、品川22か3807のB697号車でした。おなじみの渋谷駅前で撮影した1枚です。
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-08 18:36 | P-
2004年 11月 08日
立川バス M868号
立川バスでもグッと数を減らしているエアロスターKのMP218M。バスコレクションでもこのエアロスターKは将来的には発売されるようですが、それまでこの実車の方が残ることが出来るでしょうか?首都圏では少数派の前後扉のエアロスターKといえそうです。
箱根ヶ崎駅で撮影した写真ですが、モデル製作の際には最低限この2構図の写真は必要ですね。
とは言うもののリア側の写真はバス業界でも圧倒的に不足しているのが現状で、かく言う私もこれまでほとんど撮影してこなかったことが今となれば本当に悔やまれます・・・
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-08 18:34 | P-
2004年 11月 06日
京王電鉄バスS39306号車
こんな感じで今後バスの写真をアップして行こうかと思います。
模型の資料という目的ですので、できる限り細部までわかるような画像を多く掲載したいと思います。車両の一部アップの画像なども掲載していきます。
特に事業者などは限らないで、本当にその時の思いつきで?アップしていきます。
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# by atbmodels_fuso | 2004-11-06 22:38 | U-