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2009年 03月 07日
越後交通グループのエアロK
新潟交通のお隣、越後交通も、実に様々な形態のエアロスターKを導入している事業者です。

説明などのテキストを書き加えました。

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まずは自社発注車から。平成元年式、同社が最後に導入したP-MP218Kです。基本的に同社のエアロKに共通する仕様として、マーカーランプは前後にあり、側面方向幕は中ドア後の窓下に埋め込み、リア方向幕はなく、リア窓が2分割でピラーがある点、後退灯は丸型のものが左右2灯取りつけられているが特徴です。この車はフォグランプも丸型です。
また、新潟交通と同じく、一番短いK尺のほか、一番長いP尺の呉羽エアロKもいましたが、引退が早く撮影することができませんでした。
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こちらは2年式のU-MP218K初年度車。正面フォグランプ、リアの反射板ともに角型に変わっています。ナンバープレートは右オフセット。

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戻ってP-MP218Kですが、導入時期の僅かな差で、正面フォグランプの形が丸から四角に変更されています。711は62年式、778は63年式。P-、U-の変更時期とフォグランプの形状は関係ないようです。
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こちらが2年式、同社のU-MP218K初番号になる918号車。本体所属の車と、子会社に移った車の双方がいます。
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4年式のU-MP218K。エアロKはこの年が最後の導入です。5台が所属し、こちらも中には子会社に移った車両もいます。基本的な仕様は前年度車と同じですが、一部車両には画像のようにバックアイカメラが取りつけられています。羽後交通製品をベースに正面バンパーのフォグランプを加工するといいかもしれませんが、その他の方法もありそう。

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こちらは以前にもご紹介した大型短尺、MMのエアロKです。741は63年式、889は2年式のP-MM117Jで、このあとU-MM218JになるとMBMボディーになります。
バンパー内の灯具を見ると、正面は角型フォグ、リアは丸型反射板と言う仕様の車です。変り種の車両ですが制作意欲はわきますね。

以下、首都圏からやってきたエアロKたち
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by atbmodels_fuso | 2009-03-07 01:17 | P-
2007年 03月 27日
南越後観光P-MM117J(呉羽)
これまでもUDのRP、いすゞLT、ふそうMM(三菱)と、越後交通の大型9m車を掲載してきました。さきほど日野RTも掲載しましたので、勢いでMM117Jの呉羽ボディーの車両も掲載、これで一応同社グループの大型9m車をフルコンプ、ということにしたいと思います。(ただの自己満足ですが)

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十日町で撮影した139号。もともとは長岡22か・830でした。一般路線に出でる機会はないようです。

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越後湯沢の831。リアは方向幕がないのでこのようなスタイルです。

やはり同社は生きた車両博物館の名がふさわしい車両のバラエティーだな~とつくづく思います。
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by atbmodels_fuso | 2007-03-27 00:32 | P-
2006年 12月 08日
バスコレ第9弾改造ネタ投下 南越後観光バス
標題のとおりです。58MCのふそう車をご紹介します。

かつて移籍直後は出身の阪急バス塗装もそのままに、「MEKK」表記と紙で作った方向幕で使用され一躍有名になった車たちですが、その後きちんと塗装は行われました。湯沢に所属している車もいるのですが、大割野所属の車もいたりして、実は出会うには相当の労力を要する車も・・・

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こちらは少数派のP-MP218M。大割野の車です。バスコレ第9弾の阪急バスを塗り替え&屋根上機器追加で完成という、かなり手軽な改造ですむ車両だけに、狙っている方も多いのでは?

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そしてこの車はU-MP218M。屋根上に冷房機器のキセが張り出している分ちょっと面倒ではありますが、バリエーションという意味では上のP-の車とまとめて作ってしまいたいところです。小出の所属で結構出会いにくい部類かも。。。

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こちらもU-MP218Mですが、屋根上の冷房キセはありません。一応塗り替えはされているのですが、リアのタイヤホイール部分が・・・素性が見え隠れ。模型製作の上でも1工程省略できます。この車は湯沢所属。

そして側面方向幕は当然
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by atbmodels_fuso | 2006-12-08 23:24 | P-